在肯尼亚西部乡村崎岖的道路上，自行车不仅仅是一种交通工具，它正为农民提供一条摆脱贫困的新途径。对于本齐·奥尤吉来说，这条路尤其重要。她18岁开始卖蔬菜，靠一英镑的启动资金和为腹中孩子努力的决心，逐渐建立起自己的生计。如今40岁的她每天黎明起床，乘坐慢车去卡卡梅加县的路边市场购买农产品和干鱼出售，但拥挤的交通不仅耗费时间，也可能压坏货物，车费更是侵蚀了微薄收入。
“我努力了很多年，”奥尤吉一边整理干鱼一边说道，“但现在自行车改变了一切。”如今，她骑着自行车往返六英里，去马厩购买所需物资，既节省了时间，也避免了过去用于交通的支出，同时还能投资于生意和家庭教育。她的大儿子如今已经上大学，而自行车也帮助她支付学费。
奥尤吉是肯尼亚成千上万因自行车而改善生活的人之一。这些简单而坚固的自行车，在基础设施薄弱的农村地区，成为解决贫困问题的一种有效方式。她在2022年从世界自行车救援组织（World Bicycle Relief）获得了一辆水牛自行车，这种自行车车架坚固，可轻松承载大量农产品。自2010年以来，该慈善机构已向肯尼亚农村地区发放超过9万辆自行车，惠及数万农民和商贩，帮助他们更快到达市场、携带更多货物，同时节省了原本需要支付给危险摩托车出租车（boda boda）的费用。
自行车的影响远不止于此。奥尤吉用水牛自行车去市场卖菜卖鱼，还能取水、收集柴火。它改善了日常生活，也让她更轻松地应对农村高地崎岖的道路和基础设施缺陷。据估计，卡卡梅加和锡亚亚约有35%至40%的人口生活在贫困中，约80%的家庭依赖农业生计，而道路状况不佳严重限制了他们的收入和发展机会。肯尼亚约90%的道路未铺装，西部农业核心地带情况甚至更为严峻。研究显示，基础设施不完善是卡卡梅加等地区贫困的主要原因之一。
自行车让农民能够节省原本用于支付摩托车费用的资金，将其投入到生活改善、教育和农场发展中。乔治·奥尼扬戈·奥德罗是另一位受益者，他需要骑自行车近十英里去市场卖鱼和蔬菜，而使用摩托车出租车既昂贵又不安全。奥德罗表示，自行车让他更安全地出行，同时也为他提供了探索兴趣的机会，例如早晨骑车去观鸟，这让他暂时脱离了农耕生活的繁琐。
同样地，50岁的诺曼·马赫罗在卡卡梅加乡村经营家庭农场，自2021年获得水牛自行车后，他的农场得以更高效地运送农产品。他每天清晨骑车将牛奶运到市场，再采购饲料和取水，下午还会运输香蕉，单次最多可运载约80公斤的水果。过去，他必须依赖摩托车出租车完成这些行程，成本高昂，占去每日收入的大部分。马赫罗表示，自行车不仅为他节省了开支，也让他能够规划未来，包括打井取水、修建鱼塘等目标。
在农村社区，自行车也带来社会效应。马赫罗常骑车参加社区会议，讨论如何更好地管理当地资源。村民看到他骑车经过，都知道这是诺曼·马赫罗，人们纷纷羡慕，每个人都渴望拥有属于自己的自行车。
世界自行车救援组织通过提供这些坚固的自行车，正在为肯尼亚农村地区的农民和小商贩开辟新道路，使他们能够更安全、更高效地出行、开展生意，同时改善生活质量。对于许多家庭来说，一辆自行车不仅是一种交通工具，更是一条改变生活的希望之路。